Renault pone a la venta el Laguna II

La moderna berlina de Renault supone un antes y un después. Lanzado en 1994, la estética, por ejemplo, cambia por completo, crece en tamaño, es más espacioso y, sobre todo, introduce innovadores elementos de equipamiento, destacando la eliminación de la llave de contacto que se sustituye por una tarjeta electrónica. Unos sensores abren la puerta y, para poner en marcha el motor, sólo hay que pulsar un botón después de introducir la tarjeta en su correspondiente lector.
Los niveles de seguridad tampoco desmerecen. El Laguna II cuenta con todo tipo de ayudas electrónicas, ABS de frenos, repartidor electrónico de la frenada, servofreno de emergencia, control de tracción y, por primera vez en un modelo de Renault, control de estabilidad ESP y control de la presión de los neumáticos.

Los motores en el inicio de su comercialización son cinco, tres en gasolina —1.6 litros de 110 CV, 1.8 litros de 120 CV y 3.0 litros V6 de 210 CV— y dos en diesel —1.9 dCi de 120 CV y 2.2 dCi de 130 CV—, mientras que las cajas de cambio pueden ser manuales de cinco o seis velocidades y automáticas Proactiva de sólo cuatro relaciones.

En cuanto a sus precios, éstos van desde los 3.054.847 pesetas hasta los 5.399.226 pesetas, un tope de gama demasiado caro, y hay dos posibilidades de carrocería: berlina o “Grand Tour” que es como denomina Renault a la versión familiar o station wagon.

FIAT STILO, SUSTITUTO DE LOS BRAVO / BRAVA

Con ocasión del Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebra en estos días, Fiat va a presentar por primera vez en público el Stilo, un modelo que se pondrá a la venta en el próximo mes de noviembre y que va a reemplazar a los actuales Bravo / Brava.

Dispondrá también de dos carrocerías, pero con una sola denominación comercial, y la distancia entre ejes que anuncia la marca, de 2,60 metros, promete un espacioso interior.

La versión de tres puertas tiene una longitud de 4,18 metros y la de cinco 4,25 metros, destacando en esta última su generosa cota de altura —1,46 metros— al estilo de los nuevos Honda Civic y Peugeot 307.

Por lo que concierne a la gama de motores, el Stilo contará con los Diesel JTD, en 80 y 110 CV, más unidades de gasolina de cuatro y cinco cilindros. Como el Alfa 147 habrá una versión deportiva con cambio secuencial y mandos en el volante y, para el año 2002, introducirá la última generación de motores JTD y un propulsor de inyección directa de gasolina.

CHRYSLER VOYAGER 2001

Con más de 8,5 millones de unidades vendidas en todo el mundo, nadie duda del éxito que el monovolumen Voyager ha tenido en el mercado. Ahora, Chrysler presenta la cuarta generación que se pondrá a la venta a mediados del mes de marzo y que presenta importantes mejoras. A pesar de que el diseño exterior no varia mucho, salvo la zona frontal que exhibe el estilo de los últimos modelos de la marca, el monovolumen americano ha crecido en longitud y el habitáculo ha recibido una importante transformación.

Más espacioso, su equipamiento es bastante novedoso, incluye hasta un sistema de apertura y cierre eléctrico de las dos puertas traseras laterales y del portón, y su dotación de seguridad añade airbags para la cabeza.

Los motores son tres, dos de gasolina y uno Diesel, destacando este último que es una absoluta novedad dentro de la marca. Se trata de un propulsor de 2,5 litros y 140 CV, con inyección directa, turbo y rail común, que desarrolla 140 CV. Los precios por ahora se desconocen, aunque serán ligeramente más altos que los actuales.