Mejoras para el Mazda MX-5

En el mecánico, por ejemplo, se conservan los motores de 1.6 -110 CV- y 1.8 litros, pero este último eleva su potencia hasta los 146 CV, 140 antes, gracias a la adopción de un moderno sistema de distribución variable S-VT. También para este propulsor, y como novedad, se ha incluido en el acabado Sport una caja de cambios de seis velocidades y, opcionalmente, el cliente podrá incluir una transmisión automática de cuatro relaciones.

La seguridad, por su parte, mejora con unos discos de freno de mayor diámetro más un sistema ABS que incorpora un distribuidor electrónico de la frenada EBD. En el interior, cambian los asientos al igual que el tablero de instrumentos y la consola central, creando un ambiente bastante deportivo en clara sintonía con su imagen exterior que también se beneficia de una renovada imagen frontal. A la venta a partir del próximo mes de mayo, el MX-5 estará disponible en cuatro versiones; a saber, 1.6 16V Exclusive (3.300.000 ptas.), 1.6 16V Touring (3.600.000 ptas.), 1.8 16V Touring (4.000.000 ptas.) y 1.8 16V Sport (4.500.000 ptas.)

.... Y PARA EL XEDOS 9

La berlina de lujo del fabricante japonés también ha recibido una gran cantidad de mejoras para competir sin complejos en uno de los segmentos más competitivos del mercado como es el de las berlinas de representación. Rival de los BMW Serie 5 o Audi A6, el Mazda Xedos 9 es un coche con un elegante y moderno estilo que llama poderosamente la atención por la envergadura de su carrocería, con una longitud de más de 4,8 metros, y por un ambiente interior en el que el lujo y el confort son patentes en todos sus detalles.

Aunque bastante desconocido en nuestro país, el Xedos 9 es un gran coche, de eso no hay duda, y de cara al ‘2001 modifica su estética, tanto exterior como interior, y su nivel de equipamiento, recibiendo asimismo una nueva puesta a punto en todo lo que concierne al bastidor.

Como única posibilidad esta berlina se ofrece con un motor V6 de 2,5 litros y 170 CV asociado a un cambio automático de cuatro relaciones que es a priori el único punto criticable, pues en este sentido está en desventaja frente a la gran mayoría de sus rivales que utilizan transmisiones de cinco relaciones. Por lo demás, ninguna pega. Su dotación original es sumamente completa, asientos de cuero con reglaje eléctrico, equipo de sonido con cargador de CD, climatizador, airbags frontales y laterales, control de tracción y un largo etcétera. Ya a la venta, su precio es de 5.450.000 pesetas, una cantidad muy competitiva con relación a lo mucho que ofrece.

EL SKODA OCTAVIA COMBI 4X4, AHORA CON 150 CV

Skoda acaba de lanzar al mercado la versión más potente de la gama Octavia Combi 4x4. Se trata del 1.8T de gasolina que equipa el motor 1.8 litros turboalimentado de 150 CV, idéntico al que podemos encontrar en otros modelos del grupo VW como el Audi A4, el Audi A3 o el VW Golf. El modelo familiar checo incluye un sistema de tracción total a través del eficaz embrague Haldex, encargado este último de distribuir el par dependiendo de la adherencia de las ruedas.

Disponible en los acabados Elegance y Laurin & Klement sus precios son de 3.828.563 pesetas y de 4.485.758 pesetas respectivamente.

CITROËN LANZA UN NUEVO MOTOR PARA EL SAXO

El fabricante francés ha presentado un nuevo motor para el benjamín de su gama, el Saxo. Se trata de una unidad de 1.6 litros que ofrece 100 CV y que sustituye a la anterior de 90 CV. Disponible en el acabado más deportivo VTS, este modelo obtiene una velocidad máxima de 193 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos. Los consumos, por su parte, son ahora más aquilatados -7,3 litros en el combinado homologado según los datos ofrecidos por la marca-, mientras que en el apartado estético Citroën ofrece la posibilidad, sin sobreprecio si elegimos la opción de la pintura metalizada, de disponer de una carrocería bi-tono a partir del color Gris Quartz. En cuanto a su precio, éste alcanza el 1.956.000 pesetas.