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NOVEDADES DEL MOTOR
Llega el Mini
Por Enrique González
Agosto ha sido el mes elegido por el grupo BMW para lanzar en Europa el nuevo Mini, un modelo que a nadie va a dejar indiferente y que ha levantado una gran expectación, sólo comparable a la que se produjo en su día cuando VW puso a la venta el New Beetle, otro “revival” de referencia. Como el “coche del pueblo”, el Mini está destinado a colmar los caprichos de un público exclusivo que se va a encontrar, además de un coche con mucha personalidad, con un riguroso desarrollo mecánico como no podía ser de otra forma en un modelo que lleva impreso en su lomo el sello de BMW.
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Disponible inicialmente con un solo motor de 1.6 litros, en dos versiones 90 y 115 CV para las versiones One y Cooper, respectivamente, el Mini del siglo XXI presenta una suspensión delantera McPherson y una trasera inspirada en la de los nuevos BMW Compact. El desarrollo en líneas generales es bastante deportivo y hay que hablar de una gran agilidad de reacciones apoyada por una caja de cambios muy precisa y por una dirección, con asistencia eléctrica, muy directa, con sólo 2,5 vueltas entre topes.
En cuanto a la definición del interior, los diseñadores del nuevo coche han respetado el pliego de condiciones original, pero aderezado lógicamente con los niveles de equipamiento que se esperan en un coche de última hornada. En este sentido, su coqueto, y también justo habitáculo, nada tiene que ver con el primitivo Mini, y puede completarse con una elaborada y larga lista de opciones, faros de xenón, control de estabilidad, cambio automático, volante multifunción, tapicería de piel, sensor de lluvia y un largo etcétera.
Sus precios en el mercado español van a ser de 2.412.000 pesetas para la versión One y de 2.911.000 pesetas para el Cooper. Más adelante, en el 2002, la gama se completará con el Cooper S de 163 CV y caja de cambios de seis velocidades.
EL HYUNDAI ELANTRA ESTRENA TURBODIESEL
El motor 2.0 CRDI que recientemente se estreno en el todo terreno Santa Fe y en el monovolumen Trajet llega ahora también a la berlina Elantra. Se trata de un moderno propulsor que, fabricado por Detroit Diesel, cuenta con inyección directa a través de un raíl común, turbocompresor e intercooler. Su potencia es de 112 CV y su par máximo de 24 mkg. a 1.850 rpm, permitiendo a la berlina coreana alcanzar los 190 km/h de velocidad punta todo ello con un consumo medio en el combinado de 6,4 litros a los 100 km. El precio del Hyundai Elantra CRDi, ya sea con la carrocería de 4 o con la de 5 puertas, es de 2.395.000 pesetas, en su versión básica, y de 2.775.000 pesetas si elegimos la terminación más completa que destaca por disponer de climatizador, sistema ABS de frenos y alarma antirrobo.
NUEVO MOTOR EN EL MITSUBISHI SPACE STAR
El monovolumen compacto de Mitsubishi ha ampliado su gama de motorizaciones con un 1.6 litros multiválvulas de gasolina que ofrece una potencia de 98 CV y que hará de puente entre el 1.3 litros de 82 CV y el 1.8 litros GDI —inyección directa de gasolina— de 122 CV.
Disponible en dos versiones, Base y Plus, el equipamiento de serie es muy completo e incluye doble airbag frontal, aire acondicionado, ABS de frenos con repartidor electrónico EBD, pantalla multifunción y pre-equipo de navegación GPS. El precio de la versión de acceso es de 2.449.000 pesetas, mientras que el acabado Plus cuesta 2.694.000 pesetas y añade a lo anterior airbags laterales, llantas de aleación, ópticas antiniebla delanteras y elevalunas eléctricos posteriores.
En cuanto a la definición del interior, los diseñadores del nuevo coche han respetado el pliego de condiciones original, pero aderezado lógicamente con los niveles de equipamiento que se esperan en un coche de última hornada. En este sentido, su coqueto, y también justo habitáculo, nada tiene que ver con el primitivo Mini, y puede completarse con una elaborada y larga lista de opciones, faros de xenón, control de estabilidad, cambio automático, volante multifunción, tapicería de piel, sensor de lluvia y un largo etcétera.
Sus precios en el mercado español van a ser de 2.412.000 pesetas para la versión One y de 2.911.000 pesetas para el Cooper. Más adelante, en el 2002, la gama se completará con el Cooper S de 163 CV y caja de cambios de seis velocidades.
EL HYUNDAI ELANTRA ESTRENA TURBODIESEL
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NUEVO MOTOR EN EL MITSUBISHI SPACE STAR
El monovolumen compacto de Mitsubishi ha ampliado su gama de motorizaciones con un 1.6 litros multiválvulas de gasolina que ofrece una potencia de 98 CV y que hará de puente entre el 1.3 litros de 82 CV y el 1.8 litros GDI —inyección directa de gasolina— de 122 CV.
Disponible en dos versiones, Base y Plus, el equipamiento de serie es muy completo e incluye doble airbag frontal, aire acondicionado, ABS de frenos con repartidor electrónico EBD, pantalla multifunción y pre-equipo de navegación GPS. El precio de la versión de acceso es de 2.449.000 pesetas, mientras que el acabado Plus cuesta 2.694.000 pesetas y añade a lo anterior airbags laterales, llantas de aleación, ópticas antiniebla delanteras y elevalunas eléctricos posteriores.
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