BMW presenta la nueva Serie 7

Se trata de un modelo completamente nuevo con el que BMW pone en práctica soluciones nunca vistas hasta ahora como la caja automática de seis velocidades o el airbag para proteger las rodillas de los ocupantes, por citar dos de las muchas novedades introducidas.

Estéticamente, el BMW Serie 7 disfruta de unos rasgos de diseño inéditos hasta ahora en la marca, mientras que en el interior el fabricante alemán ha diseñado dos espacios que denomina “área de conducción” y “área de confort”.

En la primera se agrupan todos los mandos y accesorios necesarios para conducir —la palanca de cambios no está en el suelo sino en la columna de la dirección— y en la segunda un único botón central multifunción permite manejar los más variados accesorios, equipo de sonido, GPS de navegación... y estará disponible una conexión vía WAP con el portal de la marca en Internet.

Como ya ocurre en la Clase S de Mercedes, para arrancar un botón sustituye a la clásica llave de contacto y el mando del freno de mano es eléctrico; es decir, sólo es necesario pulsar un mando a la izquierda del volante para efectuar esta operación.

En el apartado dinámico las mejoras son evidentes. Los motores disponibles en el inicio de su comercialización, previsto para el próximo mes de noviembre, son dos V8 de gasolina: un 3,6 litros de 272 CV y un 4,4 litros de 333 CV, asociados ambos a la ya mencionada caja de cambios automática de seis velocidades. La suspensión, por su parte, es neumática, desaparecen los muelles helicoidales, y el tren trasero mantiene constante la altura de la carrocería al suelo independientemente de la carga.

VW PASSAT W8: LUJO Y PRESTACIONES

VW no renuncia a situar el Passat un escalón por encima de las berlinas generalistas con las que compite. La prueba es la nueva versión W8 equipada con un inédito y compacto motor de ocho cilindros —fruto de la unión de dos V4— como su propia denominación comercial indica, siendo el primer modelo de su clase en montar un propulsor de estas características.

Con 4 litros de cilindrada y una potencia de 275 CV, el Passat W8 dispone de tracción a las cuatro ruedas, más control de estabilidad, y de una caja de cambios de seis velocidades que se puede sustituir por la transmisión automática Steptronic de cinco marchas.

La filial de la marca alemana en España aventura que podría estar en nuestro mercado a finales de año a un precio todavía por determinar, pero que según nuestras estimaciones nunca bajaría de los 8 millones de pesetas.